мультикарта вставляется В смук.
посему это не принципиально.

хотя для чистоты эксперимента попробую сегодня без мультикарты.

ксттати я тут в субботу купил 5 плат материнских 386.. ( гы гы гы :v2_tong2: )

так вот там среди них была одна где стоял BQ3287 - полный аналог далласа ,но от Техас инструментс. Я его внедрил,и что самое удивительное - он работает стабильнее всех остальных.

Но всеравно скидывается...

Решена проблема Dallas+SMUC=сброс часов.
 

Я по моему таки победил проблему сброса часов. :v2_clapp: Потеря их при отключении питания,при сбросе машины,при зависании.Или их обнуления,или как хотите называйте...

Вообщем поизучав проблему я пришел практически к однозначному выводу ( респект то Кирилл Фролов ) что часы взвисвют,или полностью теряются в момент сброса. Механического,по кнопке ресет.ПРи этом ресете формируется не одиночный импульс,а пачка.

Решение следующее. ( возможно только,к сожалению,при наличии ZXMC от CARO,или любого другого девайса формирующего ОДИН,а не пачку,как это делает кнопка ).

Мной был полностью устранен механический сброс. Ресет был взят с 1 ноги АТМЕГИ ( Ресет ),разнесен при помомощи одного корпуса логики ( ЛН1 ) отдельно на машину,отдельно на СМАК ,точнее отдельно на Dallas - ибо на Смуке ресет идет там только на Даллас. При этом на Далласе в оригинале Ресет идет на 18 ногу,и через 3 инвертора 561ЛН2 ( видимо для легкой задержки ) на 13 ногу - /CE. 13 ногу надо завесить на землю. В более поздних моделях уже этот каскад исключен - нет этой микросхемы ( 561 ),и 13 нога просто соплей повешена на землю.

Далее я удалил поностью каскад развязки основного питания и резервного. Оставил только диод,через который подается резервное питание.

Отрезал целиком от всего 24 ногу ( питание ).Оставил только диод,от внешней подпитки. Припаял питание от компа через диод ( тоесть получается что питание просто идет через 2 диода - с компа и с батарейки ).

Припаял батарейку - батарейка "таблетка" 2032 - литионная, 3 вольта.

Это собственно все.

Вторые сутки часики тикают на ура. Сбросы на него ни как не влияют,я уже искуственно веашл машину,и извращался по всякому - тьфу тьфу,все тикает.

Вообщем было бы интересно чтобы ктонить повторил.

И еще. На мой взгляд батарейки типа 2032 - недостаточно. При нагрузке,и последовательно подключении через диод происходит реальное падение напряжения,и в результате мы имеем напряжение резервного питания Далласа чтото в районе 2.5 вольта,что на мой взгляд на грани фола - може чтонить сглючить.

Собираюсь изысскать стандартную батарею питания как на старых матерях 3.6 вольта.
В теории при всех потерях она будет питать Даллас 3 вольтями,что должно уже гарантировано их подерживать,ибо,на мой взгляд,производители материнок не дураки и выбирали оптимальное напряжение питания.Да и емкость у нее поболее.

Вот так.Вообщем жду от кого нить какой нить инфы.Подтверждающей,или опровергающей мои выкладки..

поздравляю!!!

Наконец-то !! :v2_cheer:

на диодах Шоттки падение напряжения гораздо меньше. еще можно попробовать вместо батарейки заюзать ионистор.

да я уже купил аккумулятор,которые обычно применялись в матеря - никель-металлгидридный - 3.6 вольта 60 миллиамперчасов - 60 рублей,все удовольствие.
Теперь на далласе 3.2. Я думаю этого достаточно.

Дык кнопка вполпинка апгрейдится при помощи триггера или одновибратора.

ага.
я хотел такое сделать,но потом понял что мне и сброса с мультикарты хватает.
тем более что он формируется вне зависимости от того,в каком состоянии скорпион находится.

Mikka_A, давай ты больше не будешь плодить темы? Создал одну тему - задал вопрос, создал другуй тему - привёл решение проблемы. Две отдельные темы имеют гораздо меньшую ценность, чем одна объединённая.

Невопрос. :v2_wink2:

Закрываем тему.