Посмотрите пожалуйста в паспорте МС 5305 сигналы подключения (нумерацию разъема) и иностранный FDD , то увидите различие.
Посмотрите пожалуйста в паспорте МС 5305 сигналы подключения (нумерацию разъема) и иностранный FDD , то увидите различие.
С любовью к вам, Yandex.Direct
Размещение рекламы на форуме способствует его дальнейшему развитию
Вот разъем советского дисковода.
А вот здесь к примеру не советского....http://forum.ru-board.com/topic.cgi?...27&topic=20390
На мой взгляд не стыковка какая-то.
Последний раз редактировалось Savoj; 26.12.2018 в 08:18.
Радио-86РК +375292940812
Они не сильно различаются. Только сигналами выбора устройства и работы мотора. Можно визуально посмотреть - начинает работать двигатель или нет, по лампочке на морде - происходит выбор устройства или нет. Ещё, если память мне не изменяет, на дисководе есть джампер - всегда выбран. Если таковой есть - можно его замкнуть и проверить работу. А вообще, я тоже имел когда-то 286 машину к которой были подключены штатным шлейфом 2 разных советских дисковода 5". Они прекрасно работали.
Нашел у себя еще дисковод на 1,2 Мб. Ребята как он будет работать, может кто пользовался и как подключать?
- - - Добавлено - - -
При подключении советского дисковода к -Поиск- приходится в шлейфе переделывать таким образом.
Радио-86РК +375292940812
Savoj, надо переключить его в режим 300 об/мин, а так пользоваться как обычным дисководом на 5.25. я раньше так переключал - на плату мотора идет 5 проводов. один из них сигнал переключения скорости вращения диска. через резюк 47 Ом методом "тыка" садишь по очереди каждый провод на "землю" даже на слух будет слышно различие в скорости вращения.
Filin, на некоторых дисководах не мог найти перемычки, делал так как описал выше
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)