Есть 4 шт.3,5.Дискетки форматят, но друг друга не понимают.
Как их правильно отстроить?
Вид для печати
Есть 4 шт.3,5.Дискетки форматят, но друг друга не понимают.
Как их правильно отстроить?
tntpro, Для начала: что значит "друг-друга не понимают"? На чем и какой программой форматируете? Какой "обьем" дискет (DD/HD)?
есть болтик отпускающий голову относительно датчика "нулевая дорожка", он отпускается и выставляется голова по уверенному считыванию нулевой дороги эталонной дискеты.
---------- Post added at 09:46 ---------- Previous post was at 09:45 ----------
почему тема в флейме? есть раздел "накопители" http://zx-pk.ru/forumdisplay.php?f=70
Никогда так не "настраивал" 3.5' дисководы, т.к. обычно болт датчика нулевой дорожки "залит" и вероятность его откручивания маловероятна. Обычно, ослаблял крепления шагового двигателя и поворачивал его до тех пор, пока при чтении каталога, головка уверенно не "парковалась" на нулевой дорожке (отводя рукой головку к концу дискеты или "ресетя" tr-dos).
Есть такая программка, называется она FDTuner. Позволяет настроить головки. Перед ее использованием надо будет сделать спец. дискету, что бы она вращалась с биением. Я пробовал - получилось настроить. Программа работает в чистом досе, желательно пень1-3. На 4-х и выше не знаю как будет она работать
Тоже за FDTuner, с ним прекрасно все получается. Но если у дисковода изношено и/или раздолбано место, где стыкуется червячный вал шаговика с рамкой, на которой закреплены головы, то юстировка будет держаться, прямо скажем, очень недолго.
господа, как осуществляется юстировка шагового привода?
Нашел: нужно ослабить два винта держащих двигатель и повращать его вокруг своей оси.
Отформатируй на одном диск. Вставь этот диск в другой и ослабь 2 винта крепления шагового двигателя. Поворачивай двигатель в разные стороны в небольших приделах.
Должно получится. Удачи
господа, а как отюстировать нижнюю голову у флопика 3,5?
Так, вроде тоже очень осторожными поворотами двигателя. нулевую дорожку отрегулировал также, отыскав лучшую позицию двигателя.