Они не сильно различаются. Только сигналами выбора устройства и работы мотора. Можно визуально посмотреть - начинает работать двигатель или нет, по лампочке на морде - происходит выбор устройства или нет. Ещё, если память мне не изменяет, на дисководе есть джампер - всегда выбран. Если таковой есть - можно его замкнуть и проверить работу. А вообще, я тоже имел когда-то 286 машину к которой были подключены штатным шлейфом 2 разных советских дисковода 5". Они прекрасно работали.