ZX-BUS расширитель

[Vitron]

Вот это то что нужно, правда не всем, а кому нехватает слотов...
У меня будут заняты все три слота,если потребуется что либо вставить еще , буду собирать данный расширитель.
Нет ли у него конфликтов?
Подключение к Пентагону 1024 100% совместимое?

[Advertiser]

[Evgeny Muchkin]

Подключение к Пентагону 1024 100% совместимое?

Это надо у автора Пентагона 1024 спросить, я не могу сказать точно. Но, думаю, что совместимое.

Кстати, основной плюс этого девайса не столько в количестве слотов, сколько в наличии полной буферизации шин.

[KingOfEvil]

Кстати, основной плюс этого девайса не столько в количестве слотов, сколько в наличии полной буферизации шин.

Проблема в том, что буферизация не полная. Шина адреса на самом деле должна иметь еще и 3-е состояние, в которое она должна переходить при активизации сигнала захвата шин BUSRQ. Здесь этого не предусмотрено. Также я не понял, как реализована цепочка IORQCE. Входы DD5 висят в воздухе или я чего-то недопонял? Должны быть подтянуты к GND. По кр1533лл4 я в своем справочнике информации не нашел.
На сайте Texas Instruments 74ALS1032 числится как 4-х разрядный синхронный счетчик, а на схеме нечто вроде 2ИЛИ. Что означает треугольник внутри обозначения элемента мне тоже неясно.

[KingOfEvil]

Что означает треугольник внутри обозначения элемента мне тоже неясно.

Совет всем, кто пытается делать железо. Если вы живете в России и делаете что-то для жителей России, то рисуйте схемы по отечественным стандартам. Не надо выдумывать новых обозначений, есть ЕСКД, где все четко описано. Иначе приходится ломать голову при расшифровке каждой закорючки на схеме.

[Black_Cat]

По кр1533лл4 я в своем справочнике информации не нашел.

наверно имелась ввиду всёж лл1, по имеющейся у меня схеме KAY, там стоит именно она.

[Costa]

Шина адреса на самом деле должна иметь еще и 3-е состояние, в которое она должна переходить при активизации сигнала захвата шин BUSRQ. Здесь этого не предусмотрено.

Хм,помойму с этим проблем здесь нету так как используеться сигнал BUSAK
переводящий буфера на шины зетника которая к тому времени находиться в
третьем состоянии.

[KingOfEvil]

Хм,помойму с этим проблем здесь нету так как используеться сигнал BUSAK
переводящий буфера на шины зетника которая к тому времени находиться в
третьем состоянии.

Тогда надо еще анализировать BUSRQ на случай, если он формируется на основной плате. Допустим, что захват шин делается на основной плате, тогда зетник формирует сигнал подтверждения захвата шин, который схватывает карта расширения и подает в шину адреса хз что. В Pentagon-1024SL 2.x BUSRQ используется для режима с расширенной графикой. В принципе, конфликта не будет, т.к. в моменты захвата шин в шину адреса на основной плате никто не гадит, но все равно нехорошо получается.

[Costa]

74ALS1032

Просто очепятка и имелось ввиду 74ALS32 = К1533ЛЛ1

[KingOfEvil]

Просто очепятка и имелось ввиду 74ALS32 = К1533ЛЛ1

Тогда входы 2,5,10,13 надо обязательно соединить с землей через резисторы 470 Ом.

[Evgeny Muchkin]

В KAY1024, по крайней мере в схеме, стоит именно КР1533ЛЛ4. Опять же - смотреть внимательно. Элемент ЛЛ4, это по сути та же ЛЛ1, только с мощным выходом, о чем и сведетельствует треугольник - УГО самое стандартное, отечественное, и именно ЕСКДшное.

Costa правильно сказал - буферы шин адреса и управления переводятся в обратное направлние, а не в Z-состяние, как и положенно по сигналу BUSAK (подтверждение захвата шин), а не BUSRQ (запрос захвата). Буфер шины данных, опять же как и положенно, не "запирается", а переключается в нужное направление в соответствием с логикой работы схемы, а сама эта логика обрабатывается мультиплексором DD7. Учите матчасть торарищи!

С pull-down резисторами, похоже действительно есть косяк. Спасибо за замечание!